| Model | S |
| Manylebau maint | 1850*820*1000cm |
| lliwiau yn ddewisol | dewisol |
| Y llwybr chwith a dde | 630mm |
| foltedd | 48/60V |
| Y math batri dewisol | Batri asid plwm 60V20AH |
| modd brêc | Drwm cefn disg blaen |
| Cyflymder uchaf | 28km/awr |
| Hyb | Aloi alwminiwm |
| Modd trosglwyddo | Modur gwahaniaethol |
| Wheelbase | 1300cm |
| Yr uchder o'r ddaear | 20cm |
| Pŵer modur | 48/60V/500W |
| Amser codi tâl | 8-12 awr |
| Diatance brecio | ≤5m |
| Y deunydd cragen | Plastig ABS |
| Maint teiars | Blaen300-8 Ar ôl 300-8 |
| Y llwyth uchaf | 300kg |
| Gradd dringo | 15° |
| Pwysau gros | 71KG |
| Pwysau net | 65KG |
| Maint pacio | 1600*820*660cm |
| Swm llwytho | PCS / 20FT 27 uned PCS / 40HQ 84 uned (Mae'n anodd llwytho'r car) |
(1) Rhaid dadfygio'r cerbyd cyfan yn llawn i wirio a oes unrhyw drafferth cudd yn y gylched rheoli trydanol ac a oes unrhyw ddifrod yn y wifren cysylltiad trydanol.Os oes, caiff ei ddileu yn lleol;
(2) Addaswch y breciau blaen a chefn i sicrhau brecio hyblyg a dibynadwy;
(3) A yw llywio'r handlebar yn ddibynadwy ac a oes llithro ar y cyd rhwng y handlebar a'r fforc blaen;
(4) Gwiriwch y batri yn rheolaidd (unwaith y mis yn yr haf a phob 2-3 mis yn y gaeaf) i weld a yw lefel hylif y batri yn is na'r marc.Os yw'r plât electrod yn agored, ychwanegwch ddŵr distyll mewn pryd.(Byddwch yn ofalus i beidio ag ychwanegu asid, oherwydd mae crynodiad electrolyte pob batri wedi'i addasu yn ôl y gymhareb wrth adael y ffatri. Bydd ychwanegu asid yn dinistrio'r cydbwysedd pH presennol, yn achosi cyrydiad y plât electrod, ac yn effeithio ar fywyd gwasanaeth y batri.
(5) Wrth ddefnyddio blwch gêr yr echel gefn am y tro cyntaf, rhowch sylw i ychwanegu olew gêr.Ar ôl hynny, gwiriwch y blwch gêr echel gefn yn rheolaidd am ollyngiadau olew, difrod i'r gasged selio a diffyg olew iro.Amnewid y gasged sêl ac ailgyflenwi'r olew iro mewn pryd.
(6) Rhaid iro'r blwch gêr, yr olwyn cadwyn modur a'r gadwyn yn rheolaidd.Mewn achos o draul difrifol, rhaid eu disodli mewn pryd i osgoi effeithio ar y defnydd.
(7) Rhaid tynhau bolltau'r cerbyd cyfan yn rheolaidd i wirio a ydynt yn rhydd neu'n cwympo, a rhaid cymhwyso'r hylif gwrthrust yn iawn er mwyn osgoi anhawster cynnal a chadw yn ystod oes oherwydd rhwd y sgriwiau.
(8) Rhaid glanhau a sychu'r cerbyd cyfan.
Cynhyrchion Mian
Mae ein prif gynnyrch yn cynnwys beic tair olwyn cargo trydan, beic tair olwyn trydan ar gyfer danfon, beic tair olwyn trydan ar gyfer danfon cadwyn oer, beic tair olwyn trydan, rickshaw trydan, sgwter trydan, cerbyd twristiaeth ac ati.Ers ei sefydlu yn , trwy gydweithrediad â nifer o frandiau enwog rhyngwladol, rydym wedi bod yn ymdrechu i wneud cynnydd da, ac yn unol â dibenion gwasanaeth "meddwl beth mae ein cwsmeriaid yn ei feddwl ac annog yr hyn y mae ein cwsmeriaid yn bryderus amdano", y gwerthiant o'n cynnyrch wedi bod yn codi, ac wedi ennill rhwydwaith gwerthu byd-eang yn cyrraedd India, Philippines, Bangladesh, Twrci, De America, Affrica mwy na 10 gwlad
Dealership
Rydym yn dechrau busnes allforio ers 2014 gydag enw Xuzhou Ymunwch â New Energy Technology Co, Ltd I ganolbwyntio ar integreiddio ymchwil a datblygu, cynhyrchu a gwerthu cerbydau trydan.
Mae ein tair olwyn yn sefydlog ac yn dawel wrth reidio.Maent yn addas iawn ar gyfer pobl hŷn a phobl ag anawsterau cydbwysedd a symudedd.
Mae rhai modelau yn meddu ar moduron pwerus, sy'n addas ar gyfer teithiau byr o gludo nwyddau mewn cartrefi, warysau, gorsafoedd a phorthladdoedd. Rydym yn chwilio am ddosbarthwyr ac asiantau tramor ar gyfer ein cynnyrch.
